א פולשטענדיק גייד צו EV טשאַרדזשינג קאַנעקטערז: דיפעראַנסיז צווישן טיפּ 1, טיפּ 2, CCS1, CCS2 און GB/T

טיפּ 1, טיפּ 2, CCS1, CCS2, GB / T קאַנעקטערז: אַ דעטאַילעד דערקלערונג, דיפפערענסעס און AC / DC טשאַרדזשינג דיסטינגקשאַן

די נוצן פון פאַרשידענע טייפּס פון קאַנעקטערז איז נייטיק צו ענשור זיכער און עפעקטיוו ענערגיע אַריבערפירן צווישן עלעקטריק וועהיקלעס אוןטשאַרדזשינג סטיישאַנז. פּראָסט EV Charger קאַנעקטער טייפּס אַרייַננעמען טיפּ 1, טיפּ 2, CCS1, CCS2 און GB/T. יעדער קאַנעקטער האט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע פאָרמיטל מאָדעלס און מקומות. פֿאַרשטיין די דיפעראַנסיז צווישן דיקאַנעקטערז פֿאַר EV טשאַרדזשינג סטאַנציעאיז וויכטיק אין טשוזינג די רעכט EV טשאַרדזשער. די טשאַרדזשינג קאַנעקטערז אַנדערש זייַן ניט בלויז אין גשמיות פּלאַן און רעגיאָנאַל באַניץ, אָבער אויך אין זייער פיייקייט צו צושטעלן אָלטערנייטינג קראַנט (AC) אָדער דירעקט קראַנט (DC), וואָס וועט גלייך ווירקן טשאַרדזשינג גיכקייַט און עפעקטיווקייַט. דעריבער, ווען טשוזינג אַמאַשין טשאַרדזשער, איר דאַרפֿן צו באַשליסן די רעכט טיפּ פון קאַנעקטער באזירט אויף דיין EV מאָדעל און די טשאַרדזשינג נעץ אין דיין געגנט.

1. טיפּ 1 קאַנעקטער (אַק טשאַרדזשינג)
דעפֿיניציע:טיפּ 1, אויך באקאנט ווי די SAE J1772 קאַנעקטער, איז געניצט פֿאַר אַק טשאַרדזשינג און איז דער הויפּט געפֿונען אין צפון אַמעריקע און יאַפּאַן.
פּלאַן:טיפּ 1 איז אַ 5-שפּילקע קאַנעקטער דיזיינד פֿאַר איין-פאַסע אַק טשאַרדזשינג, וואָס שטיצט אַרויף צו 240 וו מיט אַ מאַקסימום קראַנט פון 80 אַ. עס קענען בלויז צושטעלן אַק מאַכט צו די פאָרמיטל.
טשאַרדזשינג טיפּ: אַק טשאַרדזשינג: טיפּ 1 גיט אַק מאַכט צו די פאָרמיטל, וואָס איז קאָנווערטעד אין דק דורך די אַנבאָרד טשאַרדזשער פון די פאָרמיטל. אַק טשאַרדזשינג איז בכלל סלאָוער קאַמפּערד מיט דק שנעל טשאַרדזשינג.
באַניץ:צפון אַמעריקע און יאַפּאַן: רובֿ אמעריקאנער-געמאכט און יאַפּאַניש עלעקטריק וועהיקלעס, אַזאַ ווי טשעווראָלעט, ניסן ליף, און עלטערע טעסלאַ מאָדעלס, נוצן טיפּ 1 פֿאַר אַק טשאַרדזשינג.
טשאַרדזשינג גיכקייַט:לעפיערעך פּאַמעלעך טשאַרדזשינג ספּידז, דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל ס אַנבאָרד טשאַרדזשער און בנימצא מאַכט. טיפּיקאַללי טשאַרדזשיז ביי לעוועל 1 (120 וו) אָדער לעוועל 2 (240 וו).

2. טיפּ 2 קאַנעקטער (אַק טשאַרדזשינג)
דעפֿיניציע:טיפּ 2 איז דער אייראפעישער נאָרמאַל פֿאַר אַק טשאַרדזשינג און איז די מערסט קאַמאַנלי געוויינט קאַנעקטער פֿאַר עווס אין אייראָפּע און ינקריסינגלי אין אנדערע טיילן פון דער וועלט.
פּלאַן:די 7-שפּילקע טיפּ 2 קאַנעקטער שטיצט ביידע איין-פאַסע (אַרויף צו 230 וו) און דריי-פאַסע (אַרויף צו 400 וו) אַק טשאַרדזשינג, וואָס אַלאַוז פאַסטער טשאַרדזשינג ספּידז קאַמפּערד מיט טיפּ 1.
טשאַרדזשינג טיפּ:אַק טשאַרדזשינג: טיפּ 2 קאַנעקטערז אויך צושטעלן אַק מאַכט, אָבער ניט ענלעך טיפּ 1, טיפּ 2 שטיצט דריי-פאַסע אַק, וואָס ינייבאַלז העכער טשאַרדזשינג ספּידז. די מאַכט איז נאָך קאָנווערטעד צו דק דורך די פאָרמיטל ס אַנבאָרד טשאַרדזשער.
באַניץ: אייראָפּע:רובֿ אייראפעישע אָטאָומייקערז, אַרייַנגערעכנט במוו, אַודי, וואָלקסוואַגען און רענאַולט, נוצן טיפּ 2 פֿאַר אַק טשאַרדזשינג.
טשאַרדזשינג גיכקייַט:פאַסטער ווי טיפּ 1: טיפּ 2 טשאַרדזשערז קענען צושטעלן פאַסטער טשאַרדזשינג ספּידז, ספּעציעל ווען איר נוצן דריי-פאַסע אַק, וואָס אָפפערס מער מאַכט ווי איין-פאַסע אַק.

3. CCS1 (קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם 1) -אַק & דק טשאַרדזשינג
דעפֿיניציע:CCS1 איז די צפון אמעריקאנער נאָרמאַל פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג. עס בויען אויף די טיפּ 1 קאַנעקטער דורך אַדינג צוויי נאָך דק פּינס פֿאַר הויך-מאַכט דק שנעל טשאַרדזשינג.
פּלאַן:די CCS1 קאַנעקטער קאַמביינז די טיפּ 1 קאַנעקטער (פֿאַר אַק טשאַרדזשינג) און צוויי נאָך דק פּינס (פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג). עס שטיצט ביידע אַק (לעוועל 1 און לעוועל 2) און דק שנעל טשאַרדזשינג.
טשאַרדזשינג טיפּ:אַק טשאַרדזשינג: ניצט טיפּ 1 פֿאַר אַק טשאַרדזשינג.
דק שנעל טשאַרדזשינג:די צוויי נאָך פּינס צושטעלן דק מאַכט גלייַך צו די פאָרמיטל ס באַטאַרייע, בייפּאַסינג די אַנבאָרד טשאַרדזשער און צושטעלן אַ פיל פאַסטער טשאַרדזשינג קורס.
באַניץ: צפון אַמעריקע:קאַמאַנלי געניצט דורך אמעריקאנער אָטאָומייקערז אַזאַ ווי Ford, Chevrolet, BMW און Tesla (דורך אַ אַדאַפּטער פֿאַר טעסלאַ וועהיקלעס).
טשאַרדזשינג גיכקייַט:שנעל דק טשאַרדזשינג: CCS1 קענען צושטעלן אַרויף צו 500 אַ דק, אַלאַוינג טשאַרדזשינג ספּידז אַרויף צו 350 קוו אין עטלעכע קאַסעס. דאָס אַלאַוז EVs צו אָפּצאָל צו 80% אין וועגן 30 מינוט.
AC טשאַרדזשינג גיכקייַט:אַק טשאַרדזשינג מיט CCS1 (ניצן די טיפּ 1 חלק) איז ענלעך אין גיכקייַט צו די נאָרמאַל טיפּ 1 קאַנעקטער.

4. CCS2 (קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם 2) - אַק & דק טשאַרדזשינג
דעפֿיניציע:CCS2 איז דער אייראפעישער נאָרמאַל פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג, באזירט אויף די טיפּ 2 קאַנעקטער. עס מוסיף צוויי נאָך דק פּינס צו געבן הויך-גיכקייַט דק שנעל טשאַרדזשינג.
פּלאַן:די CCS2 קאַנעקטער קאַמביינז די טיפּ 2 קאַנעקטער (פֿאַר אַק טשאַרדזשינג) מיט צוויי נאָך דק פּינס פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג.
טשאַרדזשינג טיפּ:אַק טשאַרדזשינג: ווי טיפּ 2, CCS2 שטיצט ביידע איין-פאַסע און דריי-פאַסע אַק טשאַרדזשינג, אַלאַוינג פאַסטער טשאַרדזשינג קאַמפּערד מיט טיפּ 1.
דק שנעל טשאַרדזשינג:די נאָך דק פּינס לאָזן דירעקט דק מאַכט עקספּרעס צו די פאָרמיטל ס באַטאַרייע, וואָס אַלאַוז פיל פאַסטער טשאַרדזשינג ווי אַק טשאַרדזשינג.
באַניץ: אייראָפּע:רובֿ אייראפעישע אָטאָומייקערז ווי במוו, וואָלקסוואַגען, אַודי און פּאָרש נוצן CCS2 פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג.
טשאַרדזשינג גיכקייַט:דק שנעל טשאַרדזשינג: CCS2 קענען צושטעלן אַרויף צו 500 אַ דק, אַלאַוינג וועהיקלעס צו טשאַרדזשינג מיט ספּידז פון 350 קוו. אין פיר, רובֿ וועהיקלעס אָפּצאָל פון 0% צו 80% אין אַרום 30 מינוט מיט אַ CCS2 DC טשאַרדזשער.
AC טשאַרדזשינג גיכקייַט:אַק טשאַרדזשינג מיט CCS2 איז ענלעך צו טיפּ 2, און אָפפערס איין-פאַסע אָדער דריי-פאַסע אַק דיפּענדינג אויף די מאַכט מקור.

5. גיגאבייט / ה קאַנעקטער (אַק & דק טשאַרדזשינג)
דעפֿיניציע:די גיגאבייט / ה קאַנעקטער איז די כינעזיש נאָרמאַל פֿאַר EV טשאַרדזשינג, געניצט פֿאַר ביידע אַק און דק שנעל טשאַרדזשינג אין טשיינאַ.
פּלאַן:גיגאבייט / ט אַק קאַנעקטער: א 5-שפּילקע קאַנעקטער, ענלעך אין פּלאַן צו טיפּ 1, געניצט פֿאַר אַק טשאַרדזשינג.
גיגאבייט / ט דק קאַנעקטער:א 7-שפּילקע קאַנעקטער, געניצט פֿאַר דק שנעל טשאַרדזשינג, ענלעך אין פונקציע צו CCS1 / CCS2 אָבער מיט אַ אַנדערש שטיפט אָרדענונג.
טשאַרדזשינג טיפּ:אַק טשאַרדזשינג: די גיגאבייט / ט אַק קאַנעקטער איז געניצט פֿאַר איין-פאַסע אַק טשאַרדזשינג, ענלעך צו טיפּ 1 אָבער מיט דיפעראַנסיז אין די שטיפט פּלאַן.
דק שנעל טשאַרדזשינג:די גיגאבייט / ט דק קאַנעקטער גיט דק מאַכט גלייַך צו די פאָרמיטל ס באַטאַרייע פֿאַר שנעל טשאַרדזשינג, בייפּאַסינג די אַנבאָרד טשאַרדזשער.
באַניץ: טשיינאַ:די GB / T סטאַנדאַרט איז געניצט אויסשליסלעך פֿאַר EVs אין טשיינאַ, אַזאַ ווי די פֿון BYD, NIO און Geely.
טשאַרדזשינג גיכקייַט: דק שנעל טשאַרדזשינג: גיגאבייט / ה קענען שטיצן אַרויף צו 250 אַ דק, פּראַוויידינג שנעל טשאַרדזשינג ספּידז (כאָטש בכלל נישט ווי שנעל ווי CCS2, וואָס קענען גיין אַרויף צו 500 אַ).
AC טשאַרדזשינג גיכקייַט:ענלעך צו טיפּ 1, עס אָפפערס איין-פאַסע אַק טשאַרדזשינג מיט סלאָוער ספּידז קאַמפּערד מיט טיפּ 2.

פאַרגלייַך קיצער:

אַק ווס דק טשאַרדזשינג: שליסל דיפפערענסעס

מסקנא:

די ברירה פון די רעכט טשאַרדזשינג קאַנעקטער דעפּענדס לאַרגעלי אויף די געגנט איר זענט אין און די טיפּ פון עלעקטריק פאָרמיטל איר פאַרמאָגן. טיפּ 2 און CCS2 זענען די מערסט אַוואַנסירטע און וויידלי אנגענומען סטאַנדאַרדס אין אייראָפּע, בשעת CCS1 איז פּרידאַמאַנאַנט אין צפון אַמעריקע. גיגאבייט / ה איז ספּעציפיש צו טשיינאַ און אָפפערס זיין אייגענע סכום פון אַדוואַנטידזשיז פֿאַר די דינער מאַרק. ווי EV ינפראַסטראַקטשער האלט צו יקספּאַנד גלאָובאַלי, די שכל פון די קאַנעקטערז וועט העלפֿן איר אויסקלייַבן די רעכט טשאַרדזשער פֿאַר דיין דאַרף.

קאָנטאַקט אונדז צו לערנען מער וועגן די נייַ ענערגיע פאָרמיטל טשאַרדזשער סטאַנציע